Государственная Дума утвердила Андрея Никитина на должность заместителя Председателя Правительства

Пленарное заседание, на котором рассматривался данный вопрос, провел Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин. Депутаты единогласно поддержали кандидатуру Андрея Никитина, который в новом статусе вице-премьера будет курировать транспортную отрасль.

Вячеслав Володин отметил, что транспортная отрасль носит стратегический характер и является исключительно важной для такой большой страны, как Россия. По его словам, без постоянного развития авиации, железнодорожного и автомобильного транспорта полноценное развитие государства просто невозможно, а мобильность населения является критически важным фактором для столь обширных территорий.

Руководитель Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичёв заявил, что кандидатура Андрея Никитина была единогласно поддержана профильным Комитетом. Отмечены его заслуги в развитии транспорта за период работы в Минтрансе России. «За прошедшее время мы лично убедились, насколько досконально и скрупулезно он погрузился в ключевые вопросы отрасли, выстроив системную и эффективную работу с профильным комитетом», – сказал руководитель Комитета.

В своем выступлении Андрей Никитин подчеркнул, что, несмотря на внешнее давление и вызовы, России удается сохранять полную устойчивость и динамичное развитие всей транспортной системы. В качестве безусловного приоритета в работе Правительства и Министерства транспорта он обозначил выполнение задач, поставленных главой государства, и достижение целевых показателей Указа № 309.

«Транспортный комплекс – это связующий каркас экономики. Без него нельзя решить ключевые задачи по развитию страны. Поэтому вижу основную задачу в том, чтобы транспортный комплекс работал как единая, четко отлаженная система, обеспечивающая пространственную и экономическую связанность всей России», – сказал он.

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» продолжится реализация масштабных инициатив, направленных на достижение транспортной и технологической независимости. Главным из них названо строительство первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

По словам Андрея Никитина, подготовительные и строительно-монтажные работы уже развернуты на всех участках будущей трассы. Принципиальной задачей на ближайшее время является запуск полноценных испытаний на 129-километровом участке от Зеленограда до Твери. На базе поездов «Сапсан» уже стартовали предварительные испытания конструкции верхнего строения пути на участке Саблино – Тосно. Само производство отечественного поезда нового поколения, способного развивать скорость до 400 км/ч, ведется на заводе «Уральские локомотивы» при участии более чем 150 российских предприятий. Андрей Никитин добавил, что линия между двумя столицами – это только начало. Президент России Владимир Путин поставил задачу проработать еще пять проектов ВСМ. В перспективе сеть высокоскоростных магистралей превысит 4,5 тысячи километров, а для ее обслуживания потребуется поставить свыше 300 отечественных высокоскоростных поездов.

В соответствии с приоритетами 309-го Указа продолжится развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров. Особое внимание в этой работе будет уделено развитию Северного морского пути и его подводящей инфраструктуры в составе Трансарктического транспортного коридора, где предстоит нарастить грузопоток с 37 млн тонн по итогам прошлого года до 70 млн тонн минимум по итогам 2030 года. В рамках переориентации грузопотоков продолжится наращивание провозной способности Восточного полигона, а также инфраструктуры Международного транспортного коридора «Север – Юг».

Перед транспортниками поставлена задача безусловного исполнения поручения Президента о сокращении времени досмотра в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу до 10 минут, которая будет решаться в том числе за счет внедрения портальных инспекционно-досмотровых комплексов и интеллектуальных систем. Также продолжится работа по модернизации не менее 75 аэродромов в стране до 2030 года, будет обеспечен рост мощности морских портов и развитие инфраструктуры внутренних водных путей России.

Еще одним ключевым вектором работы транспортного комплекса является достижение технологического лидерства и массовое внедрение автономных систем на земле, в воздухе и на воде. Андрей Никитин напомнил, что Россия уже занимает передовые позиции в этой сфере: на трассах М-11 «Нева», ЦКАД, М-4 «Дон» и М-12 «Восток» успешно работают автономные грузовики КАМАЗ, Яндекс и NAVIO. К 2028 году такие автомобили планируется вывести на дороги общего пользования уже без водителя в кабине.

В железнодорожной отрасли Россия первой в мире запустила в регулярную эксплуатацию беспилотный пассажирский поезд «Ласточка» 3-го уровня автоматизации на МЦК, а сейчас тестирует автономный состав метро. В акватории Балтики с 2023 года курсируют автономные паромы «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский».

В завершение кандидат на должность вице-премьера подчеркнул, что впереди предстоит большая совместная работа по актуализации Транспортной стратегии и формированию нормативно-правовой базы для ускоренного внедрения высокоавтоматизированных и беспилотных транспортных средств. «Уверен, что благодаря поддержке Президента, слаженной работе Правительства и постоянному доверительному диалогу с Государственной Думой и Советом Федерации мы и дальше будем двигаться к нашей совместной цели: формированию единой, надежной и суверенной транспортной системы страны», – добавил он.

Источник: https://mintrans.gov.ru/press-center/news/13072

Назад